Pablo Samper afirma que la implantación del nuevo servicio de transporte urbano es la “historia de nunca acabar” en el Ayuntamiento de Torrevieja.
Bus Torrevieja (S. T.)
Pablo Samper, portavoz de Sueña Torrevieja, explica que “la decisión política inicial fue de prestar el servicio indirectamente a través de una empresa privada, que aportaría la totalidad de los autobuses y las infraestructuras”.
A continuación, alegando que el coste era muy elevado, “se barajó la idea de prestarlo a través de una empresa mixta, y más tarde a través de una empresa pública, con objeto de ahorrar gastos generales, beneficio industrial e IVA”.
“El 19 de noviembre de 2022 optaron por una fórmula mixta, consistente en prestar el servicio a través de una empresa privada, comprando directamente el Ayuntamiento los autobuses y realizando la totalidad de las inversiones en infraestructuras, que se financiarían en 2023 mediante el RTGG de la liquidación de 2022 o acudiendo a un préstamo para inversiones en 2022 o 2023, con objeto de bajar los gastos ordinarios”.
Samper afirma que “la compra de los autobuses por parte del Ayuntamiento se inició el 20 de abril de 2022 y está pendiente desde el 14 de octubre de 2022, de adjudicar el contrato”.
El 8 de noviembre de 2023 se le ha comunicado a la mercantil Solaris que en el momento en el que se habilite crédito suficiente en el Presupuesto municipal, se procederá a la adjudicación del contrato.
El 15 de noviembre de 2023, el equipo de gobierno ha propuesto la aprobación de un proyecto de gestión y un estudio de viabilidad, en el que la empresa privada concesionaria financie los autobuses adelantando el dinero al Ayuntamiento para que pague directamente los autobuses, por lo que Samper concluye afirmando que “el sobrecoste de esta nueva financiación de los autobuses ascendería a 13,48 millones de euros, de los cuales 6,34 millones serían en concepto de intereses, 3 millones de gastos generales, 1,39 millones de beneficio industrial, y 2,75 millones de IVA”.
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